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一台机组运行一小时就能发电100万度，16台机组一天发电量够50万人用一年；我国自主研制的3吨级钛合金真空自耗凝壳炉可打造出世界上最大钛合金铸件
近年来，国资央企加强自主创新，推动中国制造向中国智造迈进，取得一系列重大成果。
近日，《每日经济新闻》记者跟随国务院国资委新闻中心走进新国企科技创新主力军主题活动，深入哈尔滨、沈阳、天津三地，探访多家央企科研生产一线，见证国之重器如何硬核破解卡脖子难题，在能源安全、高端装备、智能制造、数字经济等领域筑起科技长城，为传统制造业升级与新兴产业突破注入强劲动力。
中国水电装备已全面超越国际同行
冬天的哈尔滨白雪皑皑，万籁俱寂，然而哈电集团的机械轰鸣声却打破了这种寂静。在白鹤滩水电站项目展示区，全球首台百万千瓦水电机组模型静静矗立，散发着令人震撼的气息。
哈电集团电机公司党委副书记、工会主席王晓群告诉《每日经济新闻》记者：2021年6月28日，我们研制的白鹤滩（水电站右岸）14号机组成为全球首台发出第一度电的百万千瓦水电机组，开启了100万千瓦机组运行的新时代。
这可不是简单的数字提升，单机容量100万千瓦，远超国外70万千瓦的最高水平，这一突破表现在发电能力上，背后却隐含了技术上的巨大飞跃。
哈电集团首席科学家、水力发电设备全国重点实验室主任覃大清告诉记者，白鹤滩机组的成功，意味着中国水电装备已全面超越国际同行。
中国水电装备如何实现从跟跑到领跑？覃大清表示，这个过程就是不断解决难题的过程。哈电集团每一个世界性难题的解决，都需要近百人的团队持续5~10年的攻关，几百个流体方案的计算和10~20个模型转轮的设计，上百次的模型试验，千万元级的高强度投入。
白鹤滩项目可不仅仅只有这一个第一，记者了解到，水轮发电机组的全部导叶也都是我国自主研发的，其制造者正是中国机械总院集团沈阳铸造研究所有限公司（以下简称沈铸所）。
在沈铸所30米宽、20米高，占地面积4000平方米的熔铸车间里，记者看到各类先进的铸造设备井然有序排列着。巨大的铸造炉稳稳矗立在车间中央，粗壮的管道如同钢铁脉络般向四周延伸。
中国机械科学研究总院集团有限公司首席科学家、高端装备铸造技术全国重点实验室主任娄延春向《每日经济新闻》记者介绍：白鹤滩机组堪称水电行业的珠穆朗玛峰，关键构件制造技术没有国际先例，大型水轮机叶片疲劳裂纹和空蚀破坏更是世界级难题。
为突破这些难题，科研团队另辟蹊径，开辟出电渣精炼、电渣铸焊、热模压多学科交叉大型复杂构件精密成形技术新方向。经过无数次试验，发明了电渣熔铸大型变曲面异形件关键技术，成功研制出世界首个百万千瓦级水轮机电渣熔铸模压叶片。
沈铸所青年科技代表宋照伟告诉记者，这种世界首创的电渣熔铸+热模压复合成形技术，让重达15吨的变曲面不锈钢叶片实现绿色制造。目前，该技术被列入我国限制出口技术清单，这正是我国自主研发实力的有力证明。
据了解，这项技术能使叶片内部质量提高一个等级，金属利用率提高40%，制造周期缩短65%，被国际同行誉为水电装备制造的绿色革命，为中国水电装备闯入世界水电无人区提供了坚强支撑。
3吨级钛合金真空自耗凝壳炉打破国外技术封锁
沈铸所的看家宝可不止水轮发电机组导叶这一样。
走进沈铸所熔模精密铸造型壳制备数字化生产车间，记者已被眼前的景象震撼。灯光亮如白昼，将整个车间照得通明。熔模精密铸造技术制备正在持续运行，设备发出有节奏的轰鸣，机械臂高高扬起，机械关节处闪耀着金属光泽，精准地抓取材料，流畅地进行制壳、搬运等操作，动作一气呵成。
沈铸所副总经理赵军向记者介绍，钛合金作为新材料产业的重要组成部分，是航空航天、深海探测、新能源等国家战略性新兴产业发展不可或缺的关键核心材料之一。但是多年来，在大型钛合金精密铸造技术，特别是在2米以上的大型整体钛合金铸造技术领域，一直被国外技术垄断，这也在一定程度上制约了我国高端国防装备的发展。如果不从源头上掌握关键核心技术，就很难突破别人卡我们脖子的局面。
我们在国内率先提出研制3吨级的大熔量真空自耗凝壳熔铸炉，联合国内优势单位协同攻关，经过无数次的试验与改进，先后攻破多项行业难题，最终成功研制出一台3吨级的钛合金真空自耗凝壳熔铸炉，它目前也是亚洲最大的钛合金铸造装备，最终制造出有可见报道中的世界上最大钛合金铸件，打破了国外的技术封锁。赵军表示。
值得一提的是，说到国之重器，总有一个绕不过去的领域航空航天。
带着对航空航天装备的好奇，《每日经济新闻》记者来到中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所（以下简称中航工业沈阳所）。
展厅里，从第一代飞机的模型到四代机模型依次陈列，它们静静矗立，无声诉说着中国航空工业一路走来的艰辛与辉煌。
无论是为了快速实现截击追求高空高速性能的歼8飞机，还是面对空战制胜机理转变改进机动性能的歼-8Ⅱ系列飞机；无论是强化海洋攻防力量实现我国舰载机零的突破的歼-15飞机，还是适应协同作战要求能够组织杀伤网的歼-35系列飞机，我们的每一型飞机都是瞄准国家需求、瞄着装备发展需要而设计研发的。中航工业沈阳所首席专家王永庆向记者介绍，可以说，自主创新已经写进了沈阳所的基因。
在去年举办的珠海航展上，由中航工业沈阳所研制的新一代隐身战斗机歼-35A，无疑是一颗耀眼的明星。去年珠海航展首秀上，歼-35A飞出了马赫环，引得全场欢呼，在马赫环之后，它一个转身消失在云层中。而这款战机的设计核心团队，平均年龄才30出头。
科研能力的提升不仅需要创新人才，构建起与新兴科学技术发展范式相匹配的管理体系更是至关重要。王永庆向记者坦言，面对战机型号任务从数年一型到一年数型的跨越式增长，传统层级化管理体系已严重制约研发效率。
面对多型号并行的研制压力，我们启动IPT（集成产品团队）模式改革，而初期最大的挑战是打破双重汇报体系。王永庆解释，技术人员既要向原部门汇报，又要接受项目团队管理，导致绩效考核机制冲突。后期通过建立强项目矩阵管理体系，全面改变计划分解、责任传递、绩效考核方式，实行强项目制管理，将各专业部门转为技术支撑单元，根据项目需求灵活动态调配人力资源，构建1+3+1新型科研组织架构，有效解决了多型号、多任务情况下的资源分配难题。
国产芯片发展迎来重要机遇
在CPU（中央处理器）研发设计国家队中国电子飞腾信息技术有限公司（以下简称飞腾公司）科技成果展示区，摆放着各种先进的技术产品，其中芯片展示尤为吸睛。
在水晶展架上，一枚枚芯片整齐排列着，它们体型小巧，却凝聚着巨大的科技能量。
我们公司负责芯片的设计任务。当我们接到功能需求时，首先要将其转化为系统架构设计，然后通过逻辑电路设计将其转化为可实现的逻辑架构。设计团队完成逻辑综合、布局布线和时序验证后，会将精密的设计方案交付给制造工厂。飞腾公司副总经理张承义向记者介绍，制造厂通过光刻、蚀刻、沉积等工艺将设计逐步实现在晶圆上，就像在硅基画布上构建微缩城市。晶圆经精密切割成为独立晶片，再通过封装工艺将微型电路进行电气连接、保护并增强散热性能，最终形成功能完整的芯片。
当前国际环境下，国产芯片发展迎来重要机遇。飞腾公司首席科学家窦强对记者表示，国产AI（人工智能）大模型的爆发式增长对国产芯片替代形成利好，一方面，国外高端芯片封锁倒逼国内算力需求向国产芯片倾斜；另一方面，AI大模型能力的突破（如推理、编程、数学等智力增强）正推动AI应用加速落地，催生端侧、边缘侧等多元化算力需求场景，而这类场景对算力要求相对可控，国产芯片已具备适用性。
张承义表示：春节前夕，DeepSeek（深度求索）爆火，而在这之前，我们有客户已经使用DeepSeek，并且对我们的芯片提出了要求，所以公司在其2.5版本时就已经可以适配，性能和算力水平能够满足用户需求。随着DeepSeek-V3出圈，用户对于计算能力和硬件设备的要求不断提升，对我们芯片的需求量也大幅增加。
值得注意的是，在海油发展安全环保公司安全环保院视觉识别技术研究室内，一台白色的安全巡检机器人沿着既定路线缓缓移动，这些边缘计算智能盒子已经基于飞腾芯片进行了3代技术产品迭代。边缘计算盒子部署在生产端，除了具备基础算力的飞腾CPU，还搭载了国产GPU（图形处理器）和AI芯片，比如华为的AI芯片。这就让这款小小的智能盒子具备较大的算力，可以运行10余种机器视觉算法，对作业现场的环境、设备、人员的作业安全进行实时监测、识别、预警。海油发展安全环保公司安全环保院院长闫宏图向记者介绍。
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